Pytanie do ludzi, którzy mieli już okazję rozbierać to cudo. Zakupiłem nie dawno wersję CQC i jako że pokazała na chrono jakieś 280 fps postanowiłem zajrzeć do GB.
Prowadnica sprężyny jest plastikowa i była dość mocno pokiereszowana na końcówce dlatego na jej miejsce weszła metalowa łożyskowana Ultimate.
Szczelność na głowicy tłoka była zerowa. Przy teście strzykawki można było sobie tłok wsuwać i wysuwać do woli bez żadnego oporu. Po zaaplikowaniu oringa Ultimate jest cacy, przy zatkanej dyszy nie da się wcisnąć tłoka w cylinder.
Tłok był w stanie idealnym, żadnego śladu zużycia jednak to nie dziwi bo replika miała podobno przebieg jednej dużej paczki kulek (4-5k).
Żeby poprawić kulturę pracy GB wrzuciłem kulkowe łożyska Ultimate 8mm na miejsce ślizgowych. Niestety na moje ucho poprawy zbytniej nie ma, może minimalna, a może to tylko autosugestia. Po wrzuceniu nowych łożysk konieczne było podkładkowanie.
Teraz pytanie:
Mimo poprawy szczelność na zespole cylindra fpsy się nie zmieniły. Są bardzo stabilne, skok zdarza się raz na 10 strzałów, ale wynik 274 fps zdecydowanie mnie nie zadowala na stockowej sprężynie, która rzekomo w tej konfiguracji powinna dawać około 380 fps. Domyślam się że kolejnym krokiem jest sprawdzenie komory i szczelności gumki z dyszą? Tylko co konkretnie tam zrobić podpowiedzcie.
Druga sprawa dotyczy body, a konkretnie bolt catcha. Nie mogę tego bydlaka wsadzić na miejsce razem z GB. Gdy wkładam GB bez tej czarnej blaszki, o którą zahacza bolt catch wszystko jest ok, ale gdy założę blaszkę to nawet sam GB wchodzi z kolosalnym oporem, a gdy już nawet wejdzie na miejsce to jest tak ciasno że robi się problem z selektorem, który nie daje rady przesunąć listwy.
Na dodatek jak włożyc do lowera gearbox z założoną tą blaszką i jednocześnie bolt catchem jest dla mnie wręcz niewykonalne. Może jest na to jakiś sposób? Wyjąć wyjąłem po ciężkich trudach i użyciu siły ale założyć znów już nie dam rady. Na YT nie znalazłem żadnego filmiku z rozbierania tej właśnie giwery więc: POMOCY :)