Cześć, jestem nowy ale może uda mi sie zablysnac na poczatku. Byc moze chodzi tutaj o ped jaki kulka nabiera podczas przelotu przez lufe. Krotsza lufa = krotszy czas w jakim gaz nadaje kulce ped. Po wyjsciu z lufy gazy sie rozchodza i kulka wytraca nadana predkosc. Cos jak z przyspieszeniem w samochodzie wczesniej zdejmiemy noge z gazu, mniej przejedziemy (bo krotszy czas dzialania przyspieszenia). W dluzszej lufie gaz dluzej dziala na kulke, przez co ma ona wieksza predkosc wylotowa. Oczywiscie wzrost predkosci nie jest proporcjonalny do dlugosci lufy, bo gaz sie rozpreza i ma mniejsze cisnienie. Czyli obaj macie racje i obaj sie mylicie. Wydluzenie lufy nieznacznie wplynie na zwiekszenie zasiegu, ale po przekroczeniu dlugosci w jakiej cisnienie gazu bedzie rowne cisnieniu atmosferycznemu ilosc fps bedzie spadac poprzez opory powietrza i lufy.
Oczywiscie wydluzenie lufy bez zwiekszenia jej srednicy tak zadziala. Zastosowanie cienszej lufy spowoduje rowniez wzrost fpsow, bo gaz bedzie sie wolniej rozprezal. Chyba cos takiego zapamietalem z lekcji fizyki.