Krav-com

Trailer zmienił linka.

http://www.youtube.com/watch?v=WjyQWiCJa4E&feature=youtu.be Trailer do imprezy :D

No i poszedł silnik. Jeśli będziecie mieć coś takiego - padły wam uzwojenia w silniku. Tyczy to głównie modeli 08 w TW5 też się czasem zdarza. Przewinięcie kosztuje około 200 PLN w zakładzie specjalistycznym, możecie też dać się omamić przez Tackleberr'ego i zapłacić 45 GBP + wysyłka. Przewinięty silnik musi być odporny na wysokie temperatury, są odpowiednie lakiery, tylko trzeba pogadać z fachowcem i powiedzieć mu dokładnie jakie ten silnik ma zadanie, że są duże obciążenia, temperatura itd. Moim zdaniem do ptw na "dzień dobry" trzeba wrzucić prece, przewinąć silnik, zabezpieczyć przed wilgocią - bo są jaja i po doszczelniać wszystko. Wtedy mamy zabawkę nie z tej ziemi. Warto też co jakiś czas wymienić smary w gb, w zabawce, którą miałem 4 latka (wersja 2007) robiłem taką operacje powiedzmy raz lub dwa razy na dwa miesiące. Gb w rozłożeniu jest banalnie proste, śmiem twierdzić, że byle amator sobie z tym poradzi. Co do smarów, trzeba delikatnie, zbyt gęste smary stwarzają duże opory na zębatkach i mechanizm ciężko chodzi. Swego czasu kombinowałem nawet z gęstszymi olejami ale jakoś nie byłem bardzo przekonany do tej metody. W modelach 08 polecam pastę sylikonową do procka - do mosfetu, nakładamy niewielką ilość w miejscu stykania się z metalową obudową ( tam gdzie przykręcamy dwiema śrubkami ) W standardzie bodaj jest takowa ale nie zaszkodzi dołożyć jeszcze nieco. Jeśli ktoś sobie życzy umieścić lipola w rurze kolby, to trzeba wykombinować nowy mosfet. Opcja 1 kupić MINI ECU by airsoft surgeron - słyszałem, że w niektórych przypadkach są jakieś jaja z czasem reakcji na spust Opcja 2 również wysłać zabawkę na wyspy do Tackleberr'ego i wybecalować 210 GBP :hahaha: Opcja 3 pogadać z kumatym elektronikiem i zrobić mini ecu za jakieś 60zł ? Burst mode: Opcja 1 kupić od airsoft surgeron Opcja 2 http://www.systema-ptw.com/forum/viewtopic.php?f=38&t=8292 Jak coś mi się przypomni to skrobnę. Pozdro

Co dao petew mogę polecić lufy DF, bardzo fajnie latają BBsy, warto usztywnić teflonem końcówkę lufy wewnętrznej Ludzie się skarżą, że silniki się walą, sporo tego na zagranicznych forach, ja miałem tylko jeden taki przypadek i po 4 latach. Przewinięcie i nowy komutator wyszło mnie 200plnów. Bezpiecznika moim zdaniem nie ma sensu trzymać, u mnie w każdej było zawsze prze lutowane połączenie i jakoś nic się nie działo.

Obczaj to soluszyn

Co do podeszwy. Około 2004-2005 roku kumpel otrzymał w prezencie od samego Kupczaka parę na podeszwie DAVOS.

Tak z innej beczki. http://modele.sklep.pl/product_info.php?products_id=15104 Zamontowałem to to u siebie i mogę powiedzieć, że jest to świetna alternatywa dla Dean'ów. Nie trzeba ciągać za kable przy rozłączaniu batki.

Z tego co pamiętam wchodzi bez żadnych przeróbek. TW5 - manual do challenge kit'a: http://www.trijicon.pl/images/TW5_A4_Challenge_kit_manual.pdf Przyda się przy rozkładaniu na cz. pierwsze.

Gary Gordon M733 Baza m4 ptw Oryginalna kolba, okładziny, muszka delta ring, piny i inne duperele. Pozostało dorwać tylko upper'a i będzie skończona. Zasilana lipolkiem 11.1 w kolbie :twisted:

Majkel, to nie TDI a UTG Works11 sprowadza to coś od Chinoli. Jest podobne do X47 CAA/TDI, które można też zakupić u Izraelczyków w wersji bez górnej szyny. Za tą kasę co UTG kup sobie podróbkę X47 od takiego Krakmana. Możesz ją montować jak ci się podoba, samo łoże, sama nakładka, łoże z nakładką.

http://www.works11.pl/?product_id=21263&category_id=488 Robione w Chinach.

Zadzwoń do nich i się dowiedz.

Stary widać miałeś niemałe szczęście. Ja moje magnumy zajechałem w jeden sezon. przetarła się skóra, odpadła podeszwa w prawym bucie. A o tym, że cholernie się w nich stopy pociły to nawet nie wspomnę.

U dystrybutorów

Widzę. Co jednak nie przeszkadza w przeplataniu kajdanek, czy korzystaniu z innych elementów (jak choćby uchwyt na latarkę) po schowaniu klapki do środka ładownicy.