Moim zdaniem, ewidentna sprawa - klikanie w gearboxie (pewnie silnik), tłok w tylnej pozycji, tuning (mocny? ile FPSów ma ta Gieta?), lekkie naciśnięcie spustu = sprężyna jest naciągana, ale nie do końca + blowback, który stawia dodatkowy opór. Słowem - Ruffin ma rację, batka nie daje rady. Widziałem taka awarie kilka razy. Spróbuj z mocniejszą baterią, jeśli masz pecha, coś się idiotycznie zacięło w gearboxie, w mojej eMce tłok z niewiadomych przyczyn został w tylnej pozycji i nie chciał za nic ruszyć (chyba ciut się wygiął w bok i zakleszczył na prowadnicach). Jest też gorszy scenariusz - któraś z zębatek się sypnęła. Ale ja jestem dobrej myśli :)
Pozdrawiam