heini

Szukam informacji o AK 47 ze stajni KING ARMS. Szczególnie interesują mnie informacje o body i kolbie stałej (tej która mieści baterię large). Jeśli ktoś ma teką replikę i jest w stanie udzielić jakichkolwiek informacji to będę wdzięczny. """""""Szukałem tego wątku na forum, lecz nic nie znalazłem. Jeśli to tylko moje przeoczenie, proszę niech jakiś administrator zamknie temat."""""""

A ja mam z kolei pytanie czy montował sobie ktoś MOSFETa w Capri ASG?

Ano archeolog ;) To może jeszcze kilka informacji na temat takiej samej kolby SF...

A ja mam takie pytanka. Jak jest z jakością kolby SF STAR? Tzn. czy np. telepie się? Jaki czy rozmiar rury prowadzącej jest taki sam jak w G&P? Z góry dziękuję za odpowiedź :)

No to nie wiem... A skąd Ty to kupiłeś? Bo jeśli w sklepie, to niby dlaczego nie możesz go oddać?

A jaką masz tę baterię? Z jakich kulek strzelałeś?

Ja mam jedną polutowaną z tych ogniw (zrobił to pracownik modelarni.pl) http://www.sklep.modelarnia.pl/index.php?p...wo-1300-nimh-gp Jest całkiem OK, tzn. sporo wytrzymuje. Drugą mam z tych: http://www.modelemax.pl/product_info.php?c...products_id=454 Ta nawet sprawia wrażenie większego rof'u, aczkolwiek jej norma to jakieś 1500 kulek. Do obu zaadoptowałem sobie kawałek stalowego drutu w kształcie litery U, żeby nie niszczyły się ogniwa podczas noszenia w szpeju. Niestety żadna z tych baterii w konfiguracji 8,4 nie osiąga takiej szybkostrzelności jak oryginalna bateria G&P, bo takową też posiadam i jest zdecydowanym faworytem. Mam zamiar spróbować zmontować jeszcze jedną z tych ogniw: http://www.rcskorpion.pl/product_info.php?...roducts_id=4262 Mają bardzo dużą wydajność amperarzową. Jak lubisz majsterkować to poleca samu polutować sobie pakiet. Wszystkie akcesoria są dostępne w sklepach modelarskich (koszulki, blaszki, złącza, kable silikonowe). Lutownica kolbowa i do przodu.

U mnie tak się działo jak miałem nędzną baterię. Po zakupie nowej problem znikł. Jak szukałem przyczyny tego problemu, to ludzie mi pisali, żebym styki sprawdził, podobno objawy podobne.

Już pisałem, ale powtórzę... Miałem problemy z midem G&P. Skończyły się gdy go rozkręciłem, nasmarowałem kanał na kulki za pomocą wacika i zacząłem używać BLASTERów.

Ja ma co prawda konwersję eMki SR 16 URX, ale w body wielkich różnic nie ma. Magi siedzą dość dobrze, zarówno ICS, orginalny G&P, ajk I CA. Jakbym chciał tam coś wkleić, to chyba nie miałbym miejsca. A co do CA, to faktycznie podaje najlepiej. Mam mida, ładuję go zawsze troche pond 100 i ani razu nie zawiódł. W sumie Oryginalny mid po rozkręceniu i przesmarowaniu kanału kulek wacikiem z silikonem, a następnie suchym też śmiga beż pytania, pod warunkiem, że kulki dobre (np BLASTER). Naj GFC, albo PESTKACH, ciął się bez względu na konserwację.

Ja mam z kolei takie pytanie. Czy ktoś wymieniał sobie lufę na dłuższą, powiedzmy 455?? Trzeba zmieniać cylinder? Proszę o odpowiedź, jeśli ktoś zrobił coś takiego. Bez teoretycznych spekulacji.

Czyli lepiej nie próbować zmiany zmiany lufy na dłuższą bez zmiany cylindra? Czytałem o tym, że w G&P są inne cylindry, ale nie wydaje mi się żeby ten który mam był odpowiednikiem typu 2 bo stockowa lufa miała (nietypowo) prawie 370mm (mierzyłem). Systema, którą mam teraz jest ciut krótsza, a chcę zmienić na 455. Specjaliści z Capri i ASGSHOP'u twierdzą, że będzie OK, ale ja do specjalnie wiernych nie należę.

Mam SR 16URX G&P, który w sock'u ma lufę 363. Chciałbym zmienić sobie na 455. Z tego co tu przeczytałem powinno hulać bez zmiany cylindra. Dobrze wnioskuję ?

Ja wierzę, podobno na tym świecie wszystko jest możliwe ;) A jk to mierzyłeś? Bo ja biegałem z 20 metrową miarka sportową, coby potem nie pisać o wynikach na oko...

Ja powiem tak. Mam nową wersję z 8mm łożyskami. Jest to co prawda konwersja (SR16 URX), ale to nie wiele zmienia. Miałem różne problemy z tym że kulki nie chciały latać. 100 razy zmieniałem dystanser, szukałem problemu w komorze i tak dalej. Kupiłem lepsze kulki i na stockowej komorze hula na 40m i dalej bez pytania i wszystko jest OK.