Matark Dallas

To kondensatory. Samemu można zrobić coś takiego w bardzo prosty sposób za kilka złotych. Do tego można wybrać w sklepie kondensatorki o różnych pojemnościach i rozmiarach, w zależności od ilości miejsca w kolbie. Ja używam i bardzo sobie chwalę :) PS. O ile mnie pamięć nie myli, gdzieś w tym wątku (jakieś półtora roku temu) wklejałem link z "przepisem" na kondensatory w replice. Proponuję poszukać.

Mi to wygląda na dyszę, ale może da się ją jakoś nabić na lufę.

Temat, jak widzę stary, ale i tak się wypowiem. Z moich doświadczeń wynika, że czarna Systema jest dużo lepsza niż biały Guarder. Odnośnie dystanserów H: Nie polecam z jednego względu - tną gumki jak żyletka. Ponadto nie bardzo rozumiem jak ten dystanser mialby w ogóle działać? Jak wszyscy wiemy, gumka w miejscu styku z dystanserem ma takie zgrubienie w kształcie półwalca ustawionego w środku wpoprzek gumki, które jest całkiem grube i twarde. Jedyny logiczny sens działania istniałby, gdyby ów walec w gumce nie występował, a dystanser typu H poprzez dociskanie ścianki gumki tworzył sprężystą membranę, w którą uderzałaby kulka. Tak się jednak nie dzieje i dystanser H swoimi ostrymi krawędziami rżnie gumkę w okoliczach wspomnianego zgrubienia, niszcząc ją (Guardera w przysłowiowy moment). Dodam, że mam na myśli tą wersję dystansera z cienkimi nóżkami (występuje też taka z grubszymi). Skoro mowa o doborze dystansera, wypróbowałem zestaw 3 dystanserów KM Head o różnych twardościach i przyznam, że robią one wielką różnicę. Dla przykładu, średni dystanser świetnie pracował w SPR Mk12 ze sprężyną M120 (420fps), jednak po wymianie na M130 (490fps) kulki zaczęły latać w różne strony i trzeba było zmienić dystanser na twardy. Miękki skolei świetnie pracuje w stockowym MP5 CA. Obie replki na gumce Systemy. Co do robienia dystanserów z kawałka wkładu od długopisu lub izolacji z kabla, to nie wiem czy ma to większy sens, ale pewnie znajdą się i tacy, którzy w ten sposob osiągnęli zadowalające wyniki.

Od lewej do prawej: 3 do 4 ładownic podwójnych G3, ładownica do MP5 (na radio), buttpack, ładownica na manierkę, kabura na pistolet. Zasadniczo jest to zorganizowane tak, aby z przodu nic nie było (czołganie). Nie korzystam z panelów na plecach i z przodu na szelkach. Na pasie z przodu mam wolnego miejsca na 2 kolejne ładownice do G3

Pytanie co wolisz, gdzie częściej jeździsz - las czy CQB. Do lasu paso-szelki, do CQB kamizelka. Na początek paso-szelki BW z buttpackiem, ładownicą na saperkę i 2 magi za 43zł plus ładownica na 2 magi M4/G3 za kolejnych 5 złotych powinny dać radę. Taniej niż badziewne chińskie nibytaktyczne kamizelki w systemie molle, a przy tym porządne i sprawdzone. Ja sam jestem wybitnie szczupły i mam pas BW 90cm, który daje radę, więc polecam. Jak będziesz chciał kupić sobie kamizelkę przeciwodłamkową czy jaką tam, to po prostu poluzujesz pas, lub kupisz rozmiar większy za dychę. Widzę, że biegasz z G36. Z tego co wiem, to jest problem z dostępnością oryginalnych ładownic BW i trzeba kupować takowe produkcji mil-tec'a i jeszcze stosować do nich przejściówki z molle na soldata. (Wspomniane przezemnie wcześniej ładownice do G3 nie są kompatybilne z G36.)

No i jak, doszedłeś? Ja miałem podobny problem w G3 CA, GB V2 CA stock modyfikowany przez jakiegoś pożal-się-boże serwisanta. (Wiecie, kable głośnikowe i inne takie cuda). :wink: Przy pierwszym strzale z mojego nowego zakupu tłok stanął w tylniej pozycji. Po zbadaniu GB okazało się, że tym co stawiało opór był anti-rev trący o końcówki zębów zębatki środkowej. Bez anti-rev zębatki latały jak Żyd po pustym sklepie, takie luzy były (także za sprawą owego serwisanta). Tak więc sprawdź zębatki z i bez anti-reversala.

reset_tychy: mniemam, że potrzebujesz ładownic do MP5. W systemie S95 najlepiej sprawdzają się ładownice od UZI http://armyworld.pl/product-pol-496-Ladown...-Flecktarn.html

Ja mam magi do M16 w ładownicach od G3 i wyciągam je w rękawiczkach BW bez magpulli beż żadnych problemów. :) Natomiast nurtuje mnie inny problem. Ja powinno się nosić pas? Czy ma być on rozchełstany z przodu jak u tego pana http://awr.one.pl/images/sprzet/oporz/s95khs.jpg ? czy może raczej spięty na tyle krótko, żeby oba końce pasa z dziurkami nachodziły na siebie? (dodam, że w większości pasów jest taka tasiemka z jednej strony na końcu i poniekąd, żeby było dobrze, to drugi koniec pasa musi się wsunąć pod tą tasiemkę. Przyznam szczerze, że jak widzę na kimś takie rozflejane wiszące oporządzenie (jak u pana z obrazka) to ciary po mnie chodzą :) Any ideas?

Kolejny głupi problem: Hopup przestał podkręcać kulki. Mogą być 2 powody 1. Mam midcapy, które delikatnie smaruję silikonem w sprayu. 2. Coś się stało w gumkę (Czarna Systema) Stawiałbym na to drugie ponieważ wydaje mi się patrząc w lufę, że gumka popychana przez dystanser nie wchodzi tak głęboko, jak wcześniej. Letnie temperatury, które ostatnio dotarły do naszego kraju chyba nie mogły wpłynąć na rozciągliwość gumki. (Komora KA do M4, lufa KM Head, Dystanser czarny Deep Fire "H") Jakiś pomysł? Dodam, że karabin strzelał BOSKO (zasięg i precyzja) i nagle kupa :(

Powiadają, że kabel sterujący może być nawet tak cienki jak jedna żyłka z kabla sieciowego lub telefonicznego. Nie wiem jaka to średnica, ale każdy wie jak taki kabel wygląda :)

Ja miałem tak, że jak wsadziłem do gb v2 kable silikonowe 2,5mm to po włożeniu silnika nie mogłem go wyciągnąć, bo się zębatka klinowala o kabel. Mój błąd, że nie zwróciłem na to uwagi. Wtrakcie użytkowania izolacja oczywiście się przetarła. Zmieniłem kable na 1,5mm silikonowe, które i tak są minimalnie za grube do mojego chińskiego gb. W miejscu, gdzie silnik wchodzi w gb delikatnie oskrobałem izolację kabla skalpelem, tak żeby napewno zębatka silnika się z nim nie stykała i wszystko jak do tej pory działa.

http://www.airsoftmechanics.com/home/content/view/16/30/1/0/

Ja sobie ostatnio kupiłem http://sklep.rcracing.pl/product_info.php?...roducts_id=1875 i bardzo sobie chwalę tą bateryjkę. 30A prądu rozładowania daje niezłego kopa silnikowi. Wrażenie na full auto jest prawie jak na baterii 9,6V ;) (ale ja mam jeszcze rząd kondensatorów 5X4700uF). Zasadniczo spisuje się tak samo dobrze, jak zachwalane Sanyo RC a kosztuje ponad dwa razy mniej. Mój Vapex jest narazie po pierwszym ładowaniu, więc zobaczymy, jak dalej będzie się sprawować. Póki co, to bardzo przyzwoita bateryjka za pół-darmo :):)

Luz, nic się nie stało. W końcu zbudowałem sobie ten MOSFET. Założyłem też 5 kondensatorów po 4700uF. Muszę przyznać, że silnik milutko zbiera się do strzału, natomiast w rofie zyskałem jakieś 30 rpm czyli zgodnie z planem. Uwaga, lutując kondensatory nie róbcie tego jak na tych zdjęciach http://www.airsoftmechanics.com/home/content/view/16/30/1/2/ bo potem nie da się zdjąć kolby (mam na myśli klasyczną kolbę od M16) :) Najlepiej zgiąć nóżki i układać kondensatory wzdłuż kabli.

A nie?: P = U*I = R*I^2 = U^2/R, i wtedy byłoby: 0,0003*0,0003*100 oraz 0,0003*0,0003*30000, co da nadal odpowiednio małe wyniki. Tak czy owak wychodzi na rezystory o mocy znamionowej 0,125W.

Skąd wzięło się drugie I (0,003A)?

Ok. Tego mi brakowało. Skoro wiemy już, że przez Rezystor 100 Ohm płynie prąd o napięciu baterii, to możemy sobie policzyć ile mocy zostanie podane rezystor. ( <<- przepraszam za kolokwialny język) Ze wzoru P=U*I wychodziłoby, że P=9,6*0,096=0,9216W. Wynika z tego, że do AEGowego MOSFETA, pracującego na baterii 9,6V, trzeba zastosować rezystor 100Ohm@1W. Ten sam wzór dla baterii 8,4V: I=U/R=8,4/100=0,084A P=U*I=8,4*0,084=0,7056W Wynika z tego, że przy baterii 8,4V również wypadałoby zastosować rezystor 100Ohm@1W. Dla baterii 12V: I=0,12, więc P=1,44W - tu już będzie potrzebny rezystor 100Ohm@2W Jeżeli ktoś uważa inaczej, to poproszę właściwy wzór, z którego można wyliczyć minimalną konieczną moc znamionową rezystora + SCIENTIFIC EXPLANATION :)

Co do czytania ze zrozumieniem, to wychodzi na to, że nie ja mam problem. Jako żywo pytałem o linki do polecanych REZYSTORÓW, Ty przeczytałeś sobie TRANZYSTORÓW.... Dla ułatwienia wkleję i podkreślę żebyś nie musiał szukać: "Najprościej by było, gdyby ktoś wkleił link do sprawdzonych w AEGowych MOSFETach rezystorów." Tyle. radzu: jesteś w stanie wyczytać z datasheetu dla IRL3713 http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf...RF/IRL3713.html ile V będzie miał prąd płynący przez rezystor 100 Ohm? ja tego nie jestem w stanie rozkminić a chciałbym wiedzieć. Dla pewności, mówimy o tym schemacie: http://www.airsoftmechanics.com/images/art...matic_final.jpg

MAJOR762: Nie bardzo rozumiem o co Ci chodzi. Czy o to, że zadaję słuszne pytanie o moc znamionową rezystorów potrzebnych do zmontowania sobie układu MOSFET do AEGa, czy o to, że sam temat dotyczy tranzystorów, czego implikacją jest rozmowa tylko i wyłączenie o tranzystorach FET? W przypadku pierwszym pozwolę sobie zauważyć, że przeczytałem wszystkie posty dwa razy, żeby ogarnąć jakoś bałagan skrótów myślowych różnych autorów i wierz mi, że nie było słowa o mocy znamionowej rezystorów - zostało tylko ustalone to, że jeden ma mieć 100Ohm a drugi 30kOhm. W drugim przypadku moje pytanie również jest na miejscu, ponieważ do układu elektrycznego AEGa nie wsadza się gołego tranzystora - potrzebne są ODPOWIEDNIE kable, złączki, rezystory, które wpłyną na słuszną pracę całego układu elektrycznego. Niektórzy nawet dyskutowali sobie o montowaniu kondensatorów, co już jest jawnym off-topic'em :P Podsumowując Twoją odpowiedź na moje pytanie o moc znamionową rezystorów, jak na razie mamy 100-procentowy rozrzut (od 0,125W do 2W). Uzasadnienie chociaż jednej byłoby mile widziane.

No dobra, to kto będzie mądry i mi powie jakmoc znamionową muszą mieć te rezystory? :) Najprościej by było, gdyby ktoś wkleił link do sprawdzonych w AEGowych MOSFETach rezystorów. Ponieważ pewnie rodzaj użytego tranzystora będzie miał jakieś znaczenie, dodam, że będę konstruował swój MOSFET w oparciu o IRL3713. Moje pytanie ma związek z tym, że: Paręnaście postów temu (wybaczcie, ale nie szukałem już żeby zacytować) ktoś pisał, że mu się coś w mosfecie popsuło i karabin strzelał na full auto za jednym pociągnięciem spustu i żeby przestal trzeba było wyjąć baterię. Wszystko było dobrze podłączone. Zgaduję, że własnie rezystory miały za małą moc i się po prostu usmażyły z miejsca, sprawiając, że tranzystor non-stop podawał prąd do silnika. Chciałbym tego uniknąć. Pozdro, czekam na porady.