grzechus7

Jako ze też przerabiałem montaż gearboxa g&p do body pj się wypowiem. Nie wiem jaką wersje gb kupiłeś ale ja brałem tą tańszą. Część części poszło z pj między innymi ten jakby go nazwać rozdzielacz ognia ( ta metalowa dźwigienka która współpracuje z płytką selektora za pomocą sprężynki ) i niestety ta konfiguracja nie dawał ognia pojedynczego ( dodam że styki miałem g&p i z płytką selektora nie miałem żadnych problemów ) Po wielu próbach zlokalizowania problemu doszedłem co może być przyczyną a po wymianie na bodajże df jak ręką odjął.

Mi niestety wymiana chwytu niepomogła, nadal miałem ten niczym niepochamowany zgrzyt

Odpowiem pokrótce na pytania, które sie tu pojawiły się i na które będę umiał odpowiedzieć. Po pierwsze jeden z kolegów ironicznie pytał sie poco zmieniać zębatki przecież te są bardzo dobre. Moja odpowiedź; nie wiem jak ciebie, ale mnie osobiści strasznie denerwował odgłos, jaki wydawały te zębatki i czas, jaki występował między naciśnięciem spustu a zwolnieniem tłoka. Naprawdę po wymianie zębatek reakcja na spust jest niemal natychmiastowa. Po drugie, co do samego gearboxa to jak pisałem wcześniej do dolnej połówki body wchodzi bez problemu natomiast do górnej jest już ciasno. Generalnie ciężko mi to opisać, ale jest coś takiego jakby prowadnica dla body w gearboxie i to jest nieco niżej dosłownie ułamki minimetr niz. w p&j i górne body zbyt mocno dociska sie do dolnego. Także jakoś idzie to przezwyciężyć.

Musze ci zmartwić nie jesteś pierwszy 8) I znowu musze ci zmartwić. Nie jest tak różowo jak sie wydaje, gearbox G&P owszem wchodzi od dolnej połówki body natomiast wsunąć góną jest cholernie ciężko także wymagane są pewne przeróbki body niestety. Natomiast sam gearboksik faktycznie wygląda pięknie i mam nadzieej że w połązeniu z zębatkami o zwiększonym przełożeniu posłuży długo...

Może niemiałem stricte takiego samego problemu, ale u mnie wogóle przestał strzelać a po ruszeniu silnika również walił tylko na auto. Okazało sie, że padły szczotki na silniku. Po ich wymianie wszystko wróciło do normy. Pozdrawiam.

Myślę, że nie chodzi tutaj o zbyt mocne skręcenie tylko właśnie o brak tej uszczelki. Zastanawia mnie, dlaczego to tak zostało rozwiązane i czy tylko ja mam z tym takie problemy. Dodam, że na wszystkich trzech magazynkach mam ten sam problem. Mam jeszcze prośbę. Czy mógłby ktoś wrzucić manuala do wersji aics, bo szukam i szukam i nie mogę znaleźć. Dzięki

Witam myślę, że to dobry dział na zadanie mojego pytania. Otóż właśnie stałem sie właścicielem tanaczki i mam poważny problem. Otóż nie daje rady napełnić magazynka. Wcześniej miałem m700 kjw i tam w zaworku była uszczelka, która uszczelniała zaworek z dyszą z butli, dzięki czemu cała ilość gazu szła do magazynka a w tanaczce niema tej uszczelki. Posiadam 3 magazynki i we wszystkich jest to samo. Powiedzcie mi czy macie na to jakiś sposób, bo mi już ręce opadają. Pozdro