G... prawda. Wbrew pozorom budowa Gearboxa jest prosta jak budowa cepa. Wystarczy być obytym z fizyką i mechaniką i bez problemu można sobie z nim poradzić. Ale rozumiem dlaczego to napisałeś:
Pewnie każdy sposób żeby zarobić jest dobry...
Wracając do tematu. Miałem kiedyś zwykłą chińską Cymę i nigdy mi się nie zacięła. Przygodę z nią zacząłem od rozłożenia GB i złożenia po swojemu, tak z ciekawości :-) Następny GB złożyłem w całości samemu i do tej pory nie mam z nim żadnych problemów. Owszem, nie jest pewnie perfekcyjnie zrobiony. Owszem, specjaliści zrobiliby go lepiej. Ale działa bardzo skutecznie, nie zużywa się nadmiernie szybko i to się dla mnie najbardziej liczy.
Na początek sugerowałbym rozłożyć GB, zobaczyć co i jak, jak są rozmieszczone części, do czego służą, przemyśleć jak to wszystko działa. Nasmarować łożyska i zębatki. Zobaczyć czy wszystkie części są dobrze spasowane. Spróbować ręcznie pokręcić zębatkami, bez założonej sprężyny. Zidentyfikować w ten sposób co jest przyczyną zacinania. Problematyczną część można wymienić albo spróbować dopasować (pilnik, papier ścierny).