Archiballd

wiem ze to stary post ale ma g&g v2 wersja 2 i m140 mili jak siemasz.... a m150 maxymalnie daje rade tez ( 3 sezon u koleszki) wiec nie wiem jak było w 2015 roku jak powstał post ale teraz zwłaszcza w ver2( bez szybkiej wymiany) ale i ver3 ( z wymiana pół szybką) daja rade na m150.... Osobiście mam mk12 spr od bela własnie z tym gb i po wymianie cylindra głowicy cylindra kółek na shsy i m140 od guardera mam 2.75-2.8j i śmiga wsystko jak ta lala

mam małe pytanie bo jakoś nie wierze w przeliczniki spęzyna na fps bo jest tyle zmiennych w między czasie ze to nie działa.. Przykład mam m125 w moim mk12 spr mod1 i mam 1.88 do 1,98 a według kalkulatora nie powinieniem miec 450 ~fpsów.( cylinder typ 0 tłok pełna szczęka głowica tłoka maxx model gowica cylindra cnc dysza podwójnie doszczelniona lufa 509mm 6.03 komora narazie rotacyjna ale tworzywo, szczelna))..Dlatego zapytam..... zmieniłem Gearbox na wzmocniony od GG spęzyna jest m140 guarder pneumatyka ta sama , kołka zębate zmienione na lepsze.( pod dmr firmy nie pamiętam cena 150zł).. ile według was w tym układzie powinienem miec J czy fps (fps na 0.2 oczywiście a strzelac zamierzam z 0,4 badz ekonomiczniej minimum z 0.36) /?????? . teraz na m125 te same bebeszki tylko gb stockowy( i wytrzymał 125) i stokowe koła zebate i mam 1.9 Jesli ktos w praktyce juz bawił sie zmianami pneumatyki spręzyn itp i moze mi powiedziec przy szczelnym układzie ( a mam 100%) ile na m140guardera wyciągne... dodam w praktyce a nie z kalkulatora bedę wdzięczny..

Mam pytanie poszukuje elementu do ktorego przykręca sie komorę tymi 2 śrugkami jak na początki filmu.. Jak nazywa sie ta cześć i gdzie ją dostać...W moim egzemplarzy jest jeszcze bardzo stare mocowanie komory do lufy zew. (a takich juz nie robią)wiec automatycznie nie posiadam tego elementu a z nowa komorą by ja dokręcić to musze mieć do czego.. Proszą o pomoc.. bo komora jata mi jak cholera teraz

Witam kupiłem niedawno m14 od cymy i w stoku mam 1.5j strzela to zadowalająco ale.... Zawsze jest ale..chciał bym zasięgnąć troszkę wiedzy co potrafi stokowy GB Wiem ze spokojnie można tam wkładać m130 i podnieś osiągi do limitu auto 1.8-1.9j bez problemu wymieniając sprężynę... I teraz moje pytanie co musiał bym zmienić w pneumatyce by zrobić z tego DMR-ke... Rozumiem ze potrzebna by była skorupa GB jakaś lepsza.. pytanie jaka zwłaszcza ze to v7.. Wiem ze ogólnie nie bardzo opłaca sie stosować to jako baze do dmr ale jak ma sie grosiwo i checi na eksperymenty czemu nie..Dodatkowo wiem ze sporo ludzi porobiło z tego dmr i mam nadzieję ze podzielą sie swoją wiedzą na ten temt..Co tam powkładać tłok głowica tłoka cylinder gowica cylindra wybór jest dos spory wiec tu nie ma pytań... w dyszach wybór za to tak mały ze brak również pytań.. sprawa rozbija sie o przekładnie( jesli trzeba) i szkielet GB bo prowadnica juz zakupiona spręzyny i czeka...Zamówiłem juz dębowe body za marne kilka monet. I wiem co pomyślicie... jak zamieniłeś body pneumatykę i lufe to tak naprawdę zbudowałeś od nowa reple .. niby tak ale co poradzę ze ten model mi sie bardzo podoba...a w tamtym czasie nie miałem monet na g&g i chce zrobić z tego:-)) Jesli ktos budował na tej bazie dmr prosił bym o porady w tym temacie...za rady nie opłaca sie ,zostaw ,nie rób,zła baza,strata kasy bardzo z góry dziękuje ..zdaje sobie z tego sprawę to jest po prostu taki projekt Z góry dzięki za każdy konstruktywny komentarz.... pozdrawiam

ja widzę info ze podłączasz butle z tlenem i masz trylion fps to pokazuje ze ktos w ogóle nie wie o czym mówi . A co do snajperek ja mam cyme 702 z zestawem tuningowym 575fps lufa precka i komorą od airsoftpro z dobrą gumą i 100m zahaczam choc powtarzalnie to jednak 80-90m I powiem ze tunning nie wyszedł drozej 600 zł + replika ( oczywiście nie wliczam dodatków jak opytka itp) Ze wszystkiego zrobisz super maszyny pytanie tylko ile wydasz i jak wiele cześci wymienisz i na jakie Ja zdecydowałem sie na 702 bo sporo cześci dobra baza i najważniejsze stokowo dobry zespół spustu a wymiana tego toszke kosztuje zwłaszcza doliczając całą resztę

Mam pytanko czy w g36c jg ( 608) (kupiony czer 2021 z szybką wymianą sprężyny) cylinder jest dedykowany pod 250mm lufe czy zwykły typ 2 pod lufy do 363mm??

Ja za to mam inne pytanie mam 608 od jg kupiona w 2021 i chce załorzyc do niej lyfe 363 ..Czy na tym stokowym cylindrze da rade ( mysle ze jest tam stokowo typ 2) czy w giecie jest cylinder dedykowany pod 250mm lufe?