KajetanFortepian

Łebłeże, trochę mi zmieniłeś pogląd. Dziękuję za cenną informację Zacznę od tego czego nie rozumiesz: Ja myślałem że kostka stykowa popchnięta przez spust powinna się tylko przesunąć. W moim przypadku ze względu na luzy i niska jakość części to po naciśnięciu spustu zamiast popchnąć popychaczem ruchomą część kostki stykowej poziomo w stronę styków by zamknąć obieg (boleć dotyka dwóch styków) Moja kostka stykowa najpierw się podnosiła do góry a popychacz przesuwał się dalej i tak naprawdę przeskakiwał ZA kostkę stykową. Po kilku szybkim naciśnięciu spustu wracało to do normy. Jak powoli wciskałem spust w zdemontowanym gearboxie to widziałem jak co któryś raz lub w przypadku za szybkiego wysuszenia popychacz przeciskał się między kostka stykową (wewnętrzną ruchomą) TERAZ wiedząc że przerywacz po jednym strzałem podnosi ta kostkę która z pomocą swej sprężynki cofa się widzę jak to powinno działać. Jak będę miał chwilę to rozbiore brzydala, ale już wiem że moje blokowanie kostki stykowej tak by się nie podnosiła tak naprawdę uszkodziło przerywacz lub same kostki stykowej, lub tą łezkę na zębatce. Dziękuję bardzo za info i szczegółowe odpowiedzi. Jak naprawie to napiszę co było nie tak (ale potrzebuję teraz chwili)

Dzięki za odpowiedź, Co do mosfetu to obejrzę go i zobaczę czy się nie popalił jednak bardziej celuje w kostkę stykową. Bo z nią od zawsze miałem problem. Wcześniej po kilku strzelankach zdarzało się że dusząc spust ten mały popychacz ZA spustem zamiast przesunąć kostkę to ją podnosił. Sprawę poprawił BOREup ponieważ po montażu mniej miejsca tam jest jednak ostatecznie wypełniłem plastikiem żłobienie w listwie popychacza żeby zabrać luźne miejsce do ewentualnego podnoszenia kostki stykowej. Szukałem innych producentów jednak wszystkie do v3 mają taką wadę że w przypadku gorszej jakości materiałów (producent JG) istnieje ryzyko unoszenia jej a nie popychania. A co do samego blokowania na full auto mam pytanie: W GB v3 aug jak nacisnę spust ( 1 skok) to wtedy kolejność semi wygląda tak: Spust-popychacz-kostka stykowa zwarta (obwód zamknięty) -sygnal do mosfetu który wysyła napięcie na silnik- silnik to i obrót na zębatki- po jednym obrocie COŚ uruchamia przerywacz - kostka stykowa cofa się na swojej sprężynie - I tutaj pytanie: co uruchamia przerywacz i co on powinien zrobić? Bo wydaje mi się że nie działa płynnie a za małą mam wiedzę żeby wywnioskować. Sprężyna od niego jest dobra ale jest to mała sprężynka więc mechanicznie nie ma jakieś mocnej funkcji. Czy macie jakiś sposob na nie podnoszenie się kostki stykowej?

JG0447A AU-4G [J.G.WORKS] Bore-up + preclufa+ mosfet + sp150 (bubel)+ 12v lipo (tak było kiedyś) Gearbox v3 aug Witam Planuje naprawić mojego auga który po pewnym czasie zaczął wariować z trybem ognia. Plan jest taki: blokada trybu ognia na TYLKO semi. Repka jest skrócona i akuracik sprawdzi się w cqb. Potrzebuję osoby z doświadczeniem w aug która doradzi mi jak zablokować auga. Teraz powiem co wstępnie robiłem: Po tuningu działała wspaniałe jednak po pewnym zużyciu zaczął mi wariować tryb ognia i po strzelaniu ogniem różnym (długa rozgrywka w lesie) nagle zablokowała się i wypluła mi seria cały mag. Tylko wypięcie baterii pomogło. Po jakimś czasie po rozebraniu wymieniłem przerywacz i kostkę stykową. Jednak dalej mi blokuje na serii. Ponownie po jakimś czasie wróciłem do auga i zrobiłem blokade mechaniczną trybu full auto. Przez obudowę kolby przechodzi płytka plastikowa która ulokowana jest między spustem a stykiem. Jednak!!!! Nie pyklo rozwiązanie i muszę blokować tryb serii na stałe. Tweraz pytanie: jeśli bym zdemontował styki umiejscowione ZA spustem to wtedy nie będę miał full auto? Nie znam zasady działania gearbox w augu. Tym bardziej miesza mi ten mosfet (zwykły jakiś) 120zl Perun lub podobny. Bo jeśli wystarczy spust zdjąć to oddam do serwisu na "leczenie" i demontaż spustu.