kmieto

Ważne, że kopie w ramie ;D

Już wiem czym chłopcy mogliby się zająć kiedy uporają się z konwersjami FullAuto :icon_lol: Taka drobna sugestia...

Ostatnio po raz kolejny utwierdziłem się, że zmiana AEGowego GB na konwersje HP to dobre wyjście. Ledwo zacząłem strzelankę i w najmniej oczekiwanym momencie (stałem tuż za kolegą i już miałem wyeliminować go strzałem w plecki) zmieliło mi tłok. Myślałem, że wyjdę z siebie! Zatem tym bardziej nie mogę się doczekać premiery full auto.... :(

Spory postęp :) czyli replika będzie się "łamała" jak oryginał (w przypadku emek) i cała konwersja będzie spoczywała w upperze? Full auto skorupa będzie wyglądała mniej więcej tak samo?

Gadu, gadu o regach... ;D co tam w warsztacie słychać?!

P90 rządzi ;D też w sumie jak tylko myślę o konwersji na HP to od razu przychodzi mi na myśl P90

Wreszcie Zambezi poruszyłeś temat Wolverine :icon_razz: "ich" system jest o tyle fajny, że można go stosować do różnych gearboxów zmieniając jedynie dyszę, najważniejsze łatwy w montażu i prostu w budowie, a co za tym idzie powinien być tani w końcu nie trzeba na frezarce ciąć całego szkieletu GB. Ba! Nawet elektronika zminimalizowana - brak LCD i innych bajerów. Dlatego tym bardziej dziwi mnie fakt, że cała konwersja jest jedynie 100$ tańsza ;| Mam nadzieje, że macie asa w rękawie na takie rozwiązanie... Szkoda tylko, że doskwiera Wam wsparcia większej ilości ludzi z pojęciem na ten temat, chodzi mi tu taką pomoc twarz w twarz, ręką w rękę, bo co innego pisać, a co innego składać razem konwersję. Myślę, że dużo jest ludzi którzy mają pomysł, chęci i chcieli by ruszyć trochę Polski Airsoft - moim zdaniem konwersje HP mają przed sobą świetlaną przyszłość.

Minęło już sporo czasu ;d ciekawość mnie zżera! Jak wygląda sytuacja, fullauto zmontowane? ;>

Genialne w swej prostocie! I problem z robieniem GB na maszynach CNC z głowy, więc cena znacznie w dół, a czas realizacji zamówień również się skróci... No i oczywiście kompatybilność z każdą wersją GB. Cudo!

I jak tam Panowie? Chętnie bym Wam pomógł chociażby znalazł jakiegoś elektronika, ale jak na złość nie mam takich znajomków ;( A elektrozawór to elektrozawór...

Paczka u mnie :) Bardzo dobra współpraca, rewelacyjny kontakt, fachowe podejście. Polecam maniaka!

Czy temat nadal aktualny, Lesio zamawiasz jeszcze z Ebairsoft?

Tak, drugi spiłowałem i bolec już nie ocierał o prowadnice. Zębatki kręcą się bez przeszkód.

Boziu... źle mnie zrozumiałeś, nawet zdjęcia nie pomogły. Strzałki wiem, że na odwrót, ale juz mi się nie chciało zmnieniać, bo zmniejszyłem zdjęcie i musiałbym to poprawić na oryginale. Ten bolec na zębate uderzał w PROWADNICE ( czyli dwie odstające, podłużne wypustki pomiędzy którymi porusza się dosyłacz ). Jak widzisz na tym pierwszym zdjęciu (GB PJ), w jednej z nich jest luka i ten ów bolec śmiga bez przeszkód,za to w GB JG jej nie było i jeżeli dałeś za dużo podkładek pod zębatkę uderzał/ocierał on o PROWADNICĘ DOSYŁACZA ( nie o dosyłacz ) wiem co mówie, bo na tym samym podkłądowaniu w (GB JG) ze spiłowaną prowadnicą wszystko działa ok. A teraz żeby wszystko było jasne dodam kolejne zdjęcia mam nadzieje, że zrozumiesz o co chodzi. NA TYM ZDJĘCIU WIDAĆ WYRAŹNIE LUKĘ W JEDNEJ Z WYPUSTEK - GEARBOX P&J NA TYM ZDJĘCIU WYPUSTKI NIE MA, WIDAĆ ZA TO ŚLADY PO PIŁOWANIU. Po spiłowaniu, bolec z zębatki nie uderzał, ani nie ocierał o wypustkę. Specjalnie dla Ciebie rozebrałem GB JG i zrobiłem zdjęcie, mam nadzieje, że tym razem zrozumiesz o co w tym wszystkim chodziło.

Zaczynając: Na czerwono na tym zdjęciu zaznaczyłem lukę w "prowadnicy" dosyłacza w tym GB ona jest ale, w starszym GB JG nie. Jej brak powodował, że... ten pan na tym zdjęciu zaznaczony na czerwono ucierał lub uderzał - w zależności od tego jak wysoko zębatka była wypodkłądkowana. Efektem tego było nadmierne zmęczenie silnika, lub przerywanie cyklu w połowie. A tak na koniec, doszedłem to tego dlaczego replika nie strzelała, lub robiła to z trudem tylko na mocno naładowanej baterii. Otóż okazało się, że tłok nie pasował do Body GB - był za szeroki i przy wysuwaniu go z cylindra występowało bardzo duże tarcie o ścianki GB, dopiero w środku cyklu robiło się wiecej luzu. Włożyłem inny tłok i wszysto działa jak trzeba nawet przy baterii częściowo rozładowanej rof jest przyzwoity.