WMasgAGAT

Witam ponownie. Niewielkim nakładem pracy i domowymi sposobami doprowadziłem wszystko do porządku. Okazało się że prowadnica dyszy w samej głowicy ma spore luzy (oryginał) - odkleiłem odbojnik razem z krążkiem z tworzywa, pod tym była poprostu przełożona rureczka z kołnieżem wciśnięta w głowicę, nie wklejona w żaden sposób... Nie wchodząc w opis szczegółów, skleiłem to distalem więc jest to teraz praktycznie jedna całość, zero luzów. Na samej głowicy osadzonej w korpusie luzów nie ma, na dyszy minimalne, bo chyba muszą żeby to w miare lekko chodziło? Zauważyłem ślady otarć wewnątrz komory (naprzeciw wlotu z maga) - dałem dodatkowo pod śrubki mocujące komorę hop-up po jednej najgrubszej podkładce do ustawiania zębatek i działa elegancko. Cały midcap schodzi jak należy. Komora szczelna, po pustym strzale przy lufie zatkanej palcem powietrze schodzi dobre 4 sekundy a tłok nie dociera do odbojnika, dodam że gumka jest oryginalna :) Pozdrawiam Panowie mały OFFTOP: Czy w Wawie i okolicach znajdę jakiegoś "kolegę" co posiada chronometr i byśmy wspólne przestrzelali tego mojego sprzęta? Jak coś proszę PV żeby nie zaśmiecać ;)

Driver2503 dzięki za naprowadzenie. Poczytałem głównie na stronach anglojęzycznych i z tego co zrozumiałem może być to efekt luzów na dyszy, lub zbyt słabej sprężyny skutkiem czego kulki nie są na czas dosyłane do komory. Rozwiązania: Ustabilizowanie dyszy na rurce od głowicy np: - dobranie ciasno siedzącej dyszy i oringów - DELIKATNE rozszerzenie końcówki prowadnicy po której porusza się dysza Wzmocnienie siły z jaką działa listwa dosyłacza - wymiana sprężyny na mocniejszą, lub skrócenie starej. Użycie dyszy bardziej zwężonej lub zaokrąglonej z przodu - po to aby miała łatwiej cofnąć w stronę magazynka klukę oczekującą w kolejce do komory ? Tak? Użycie gumki z cieńszymi wargami co za tym idzie większym otworem - aby dysza miała większe pole do trafienia i poprawnego uszczelnienia? Ustabilizowanie głowicy w obudowie gearboxa jeśli ma luzy Czy coś pominąłem?

Witam Pacjent: CM.028C. Przeserwisowałem mojego 10-letniego staruszka - nowe łożyska, smary, dysza, oringi, r-hop, płaski dystanser typu promyk z tym że własnej roboty, sprężyna 120. Ogólnie kompresja wzorowa, praca gearboxa również, powtarzalność strzałów na 50m rozbieżność powiedzmy 40x40cm. Lufa i komora hopup oryginalna. Problem: Na oryginalnym hi-cap z jednego max podkręcenia leci ~160kulek semi i auto - zawsze dobrze. Nie chcę latać z grzechotką, sporo pracy włożyłem w dłubanie i postanowiłem kupić midcap... Rozruszanie sprężyny i smarowanie wg.instrukcji. Na pełnym magu albo blokuje po kilka kulek w magu albo nie podaje wcale. Natomiast przy 50 kulkach działa tak jak trzeba. I o co tu chodzi? Miał ktoś podobną sytuację? Mam osobiście teorię, że warga gumki hopup na której uszczelnia się dysza przy strzale jest za słaba i przepuszcza za siebe kulkę (poprzez nacisk sprężyny magazynka w momencie cofnięcia dyszy) przez co wylatują dwie lub żadna(w przypadku zblokowania). Jako że jest to największe forum w tej tematyce i jest tu grono ludzi z wieloletnią pasją, liczę na Wasze doświadczenie ;) Dodam że czytałem sporo na tym i innych forach i opinie są różne. Wiem również że takie teoretyzowanie na odległość jest trudne. Pozdrawiam

Ostatnio robiłem przegląd w moim V3, po czyszczeniu, wymianie łożysk ślizgowych i podkładkowaniu również podobna sytuacja. Okazało się że mimo delikatnego luzu na złożonym korpusie (po włożeniu najcieńszej podkładki już występowały opory) opory podczas pracy rosły. Pomogło odjęcie z grubości podkładek po odpowiedniku tej najcieńszej. Po tym zabiegu chodzi elegancko. Zakładam że zębatki ustawione są z odpowiednim dystansem między sobą i korpusem. Zwróć uwage czy zębatka tłokowa nie jest za blisko tej dźwigni trybu pracy ze sprężynką mniejwięcej pod ową zębatką. Pozdrawiam.