SlayerASG

Czy ktoś z Was mógłby mi pokrótce wyjaśnić jak sprawdzić ów szczelność. Z rozebraniem i złożenie repliki problemu nie mam, ale jeśli już chodzi o tego typu rzeczy to przyznam szczerze że nigdy tego nie robiłem.

czyli mówiąc krótki nie ma co się sugerować opisem z gunfire, że zielone G&G jest do M140 tylko słuchać się głosu ludu i brać? :) w takim razie będziemy celować, w którąś z tych gumek. Korzystając z tego, że temat już powstał... Myślicie że wymiana gumki rozwiąże w/w problem z repliką czy warto byłoby jeszcze na coś zwrócić uwagę?

Witam serdecznie. Jakiś czas temu zabraliśmy się z kolegą za tuning jego repliki, a dokładnie mowa tu o AK74 CM.040. Wsadziliśmy do tej repliki Guarderowski Bore-Up, lufę precyzyjną również guarder, z tego co mnie pamięć nie myli jest to lufa do psg-1 (590mm x 6.02mm), oraz sprężyna, i tu niestety nie pamiętam czy guarder m150 czy guarder m160. Ogólnie rzecz biorąc replika dostała lunetę i jest teraz karabinem snajperskim. Moc repliki jest zachwycająca, jest niestety jeden problem, z którym nie wiem jak sobie poradzić, gumka która jest w tej replice nie jest w stanie podkręcić tak szybko lecącej kulki, co za tym idzie kulka albo leci parabolą w dół, albo jeśli już jakimś cudem kulka się podkręci to strzelając w człowieka można wybijać szyby na 10 piętrze. Planowałem wsadzić mu do tego zieloną gumkę G&G z nadzieją że rozwiąże nasz problem, aczkolwiek na gunfire.pl kolega doczytał, że gumka świetnie współpracuje ale ze sprężynami do m140 no i naszło nas zwątpienie, tak więc zwracam się do Was z pytaniem, czy jest jakaś inna gumka, która byłaby odpowiedniejsza niż zielona G&G, czy osoby które bawiły się w tak mocny tuning miały podobne problemy i czy udało im się to rozwiązać, jeśli tak, to proszę o pomoc. Pozdrawiam.

a przy tej komorze nie będzie trzeba wymieniać również lufy?

Czy ktoś z Was spotkał się z takim wynalazkiem w sklepie czy konieczne jest zainwestowanie w nowe element tj. lufa? Póki co pytanie kieruje do osób, które miały styczność z tą repliką i wiedzą o czym mówie. Może później jak znajdę chwile to zrobie zdjęcie i wstawie, żeby mogły wykazać się osoby, które nie miały styczności z tą repliką ale mogą mieć pojęcie co można z tym zrobić.

A tego to ja nie wiem, ale skoro stało się co się stało to na to wygląda, że tak mu wygodniej. Ale podpytam go czy jest w stanie ładować inaczej, a Was prosiłbym o jakieś namiary na wellowski cylinder, najlepiej nie w kompleci, tylko wysztukowany sam cylinder, o ile takowe są w sprzedaży, ja przyznam się szczerze nie umiałe znaleźć.

Kolega mówiąc krótko jest niepełnosprawny, otóż uszkodził sobie rdzeń kręgowy i nie ma takiej siły w rękach, jak nie szarpnie to nie przeładuje, więc muszę wsadzić mu coś co nie pęknie po raz kolejny od tego "szarpania".

Tu na forum znalazłem komentarz, który mówił o pękającym cylindrze przy tuningowanych bebechach, niestety nie pamiętam tematu.

Witam, wziąłem na warsztat kolegi Warriora, zauważyłem że bardzo ciężko chodzi cylinder w związku z czym wyjąłem cały wyczyściłem i chciałem nasmarować, ale po wyczyszczeniu ze starego smaru okazało się, że tylna część cylindra pęka w miejscu gdzie na cylindrze dookoła porobione są rowki. Nie znam się na częściach do replik sprężynowych, w związku z czym chciałbym prosić Was o doradzenie mi, gdzie mogę zdobyć takowy cylinder. Fajnie by było gdyby był wzmocniony, żeby nie stało się to co teraz, aczkolwiek żeby nie był za drogi. To jest replika, która mojemu koledze w zupełności wystarcza, więc nie będzie kupował części od Laylaxa czy innych drogich producentów. Czy da się gdzieś dostać taki cylinder w granicach do 100zł ew. nieznacznie przekraczający podaną sumę? Dodam tylko, że w replice zamontowany jest zestaw tuningowy zakupoiony na Taiwangunie. Doczytałem gdzieś, chyba nawet na tym forum, że przy tuningu stockowy cylinder lubi pękać właśnie w tym miejscu. Z góry dziękuje za pomoc.

Nie wszystko gówno co chińskie. Niejednokrotnie okazywało się, że ludzie przerzucali się z TM'a na te chińskie gówno, o którym wspomniałeś, były takie historyjki w naszym gliwickim rejonie, niestety ze względu na upływ czasu nie pamiętam kto się przejechał na tm'ie i zaufał chińczykom. Swoją drogą przepraszam, że nie stać mnie na markowe repliki tak jak ciebie. Tzn, może i byłoby stać, ale najwyraźniej nie jestem tak wybredny i nie widzę potrzeby wydawania 1500zł na replikę. Wolę wydać 500 zł i mieć 1000zł w kieszeni niż kilka fajowskich zaczepów na replice więcej.. Moje chińskie gówno to MP5-J [CM041J/CYMA] Z tego co widzę to byłaby możliwość przełożenia przedniego zaczepu z lewej strony na prawą, aczkolwiek pomyślę nad tym paracodem gdzieś z tyłu repliki, bo bardziej odpowiadałoby mi zawieszenie 1-pkt, zważywszy na niewielkie rozmiary repliki.

Mam MP5-J

Witam, czy jest jakiś sposób żeby zaczepić zawieszenie tak żeby było wygodne dla osób leworęcznych, może jakaś wymienna część? Mocowanie na kolbie jest tylko z lewej strony, a jako osoba leworęczna powinienem mieć taki zaczep ze strony prawej.

Witam wszystkich. Posiadam kamizelkę modułową KSP-12 z Miwo Military. Od jakiegoś czasu chodziła za mną MP5-ka i dziś sobie taką sprawiłem razem z dodatkowymi magazynkami, niestety patrząc na Miwo Military Praszka (wszystko mam z Praszki więc chciałem wszystko mieć kompletne) nie znalazłem ładownic na magazynki MP5 (znalazłem tam tylko do P90). Zasmucony tym faktem postanowiłem poszukać na Miwo Military Lubliniec, ale tam również nie znalazłem ładownic dedykowanych bezpośrednio pod magazynki MP5. Zapewne nie jestem pierwszą osobą która ma z tym problem, więc osoby które znają tą sprawę od kuchni proszę o wypowiedzenie się w tej kwestii, do których ładownic oferowanych przez Miwo Military pasują magazunki w/w repliki. Czekam na wasze odpowiedzi, a za każdy post, który mi pomoże jestem Wam serdecznie wdzięczny.

A czy w mojej replice wymiana na inny cylinder coś by zmieniła w pracy repliki? Ja mam aktualnie typ 0.

czyli mówisz że gdybym u siebie wsadził M170 i miał pewność że nic nie padnie od tego to by mi strzelał tak samo? W moim przypadku gdy miałem spadek mocy to kulki ciągnęło w dół po 20-30m i bardzo wyraźnie było to widać.

w mojej głowie pojawiło się kolejne pytanie, dlaczego ja mam spadek mocy na dość wysokim rofie ~30rps (?) a tu replika mająca 58rps w ogóle nie traci mocy?

Gdyby ktoś potrzebował dyszę do tej repliki to polecam zakupy u ®evolution. http://allegro.pl/kazda-dysza-mosiezna-na-zamowienie-szczelna-i1643371215.html

tyle że spręzyna M140 to kwestia 60zł a mosfet z regulacją 200zł :P

to chyba nie pozostaje mi nic innego jak ten mosfet z regulacją szybkostrzelności :/

Na zwykłym Ni-Mh'u 8.4V śmiga normalnie. Co do głowicy tłoka to była smarowana jak trzeba.

Guarderowski czarny sylikon, aczkolwiek nie sądzę żeby to był problem z gumką HU, bo nawet gdyby nie wyrabiała z podkręcaniem kulek to te kulki i tak powinny lecieć dalej. Powiedzcie mi Czy sprężyna M140 Guardera i opóźniacz na zębatce tłokowej coś by zmienił?

Witam, mam CM.040C po tuningu. Wymieniłem w nim okablowanie na niskooporowe, tamyi na deany, wsadziłem mosfet, kupiłem baterie LiPo 11.1V 20C 1600mAh [Firefox]. W GB zmianie uległy zębatki na zębatki z repliki [JG] (oznaczenia A&K/standardowe przełożenie), dysza na doszczelnioną, krótką dyszę [sHS], została wsadzona sprężyna M130 Guardera, tłok CA (niebieski) z pełną stalową szczęką, łożyska kulowe [sHS] i silnik Ultra Torque [ELEMENT]. Ze względu na bezpieczeństwo i fakt że używam mid-cap'ów które nie lubią tańszych kulek (np. P&J) używam tych lepszych (np. Blaster/Guarder) co eliminuje problem z kiepską amunicją. Na wszelki wypadek opiszę dokładniej problem jaki u mnie wystąpił, otóż gdy strzelam na semi wszystko jest pięknie, kulka leci daleko itd. ale gdy przechodzę na tryb auto następuje spadek mocy, odległość na jaką leci kulka zmniejsza się o 1/3 możliwości. Jedyne co przychodzi mi do głowy to za duży ROF, kulka nie zdąży jeszcze wylecieć z lufy a powietrze jest już zasysane przez co spadek FPS jest tak duży. Jeśli jestem w błędzie to proszę mnie poprawić i powiedzieć co waszym zdaniem jest nie tak. Temat założyłem z myślą zaczerpnięcia jakichś ciekawych rozwiązań, które pozwolą mi zniwelować ten problem, a zarazem nie będą ciągnęły za sobą dużych kosztów, bo już zdecydowanie za dużo zainwestowałem w mojego Chinola. Osobiście zastanawiałem się czy opóźniacz na zębatkę tłokową coś by pomógł, a jeśli tak to jak bardzo? Proszę Was o rady bo już nie wiem co jeszcze mógłbym zrobić, żeby było to w granicy rozsądku, bo nie uśmiecha mi się wydawać prawie 200 zł na mosfet z regulacja ROF'a.

Przy zębatkach 18:1 jest napisane, że są przeznaczone do sprężyn nie mocniejszych niż M130. Ja mam właśnie guarderowską M130 i tu pojawia się pytanie, czy te zębatki wytrzymają, gdy dołoży się do tego szybki ROF, czy może lepiej zainwestować w 32:1, które trochę zmniejszą szybkostrzelność i są dedykowane do sprężyn nie mocniejszych niż M150?

To teraz pytanie, czy lepiej zrezygnować z łożyskowania na prowadnicy sprężyny, czy na głowicy tłoka?

Miał ktoś do czynienia z prowadnicą sprężyny SHS'a? Konkretnie chodzi mi o prowadnice do V.3 Link Sprężyna jaką będę wkładał to M130 z Guardera + dość duży ROF. Ponawiam też pytanie odnośnie Łożysk kulowych SHS'a, opłaca się je kupować? Link