tomekz

Wszystkich zainteresowanych zaprogramowaniem Motorolek (saber oraz system saber) zapraszam na pw.

Zrobienie sterowania do takiego silnika to żaden problem. Trzeba by tylko zabudować taki silnik w AEG-u (nie wiem jak z gabarytami takiego silnika). Jakby co to mogę coś takiego wykonać.

żadnych radiatorów nie montuję (do tej pory nie było potrzeby -tranzystor co najwyżej jest ciepły). Kondensatory w aeg-ach nic nie poprawią chyba, że samopoczucie ;-)

Czy sprawdzałeś mosfeta, może podłączyłeś go odwrotnie. Postaraj się zrobić kilka zdjęć układu bo Ciężko ci coś podpowiedzieć Coś ten link mi nie działa (tzn. nie ma żadnego zdjęcia): http://img58.imageshack.us/img58/8561/inst...azmosfet1fw.jpg

Pytanie do Antola, gdzie przeniosłeś ten temat ( bo jakoś nie mogę znaleźć ;-) ) Jak piszesz do kogoś to nie przekręcaj ksywki byłbym bardzo wdzięczny, poprawiłem. Co do drugiego pytania nie odpowiem.......... /Antol

Ja bym nie rezygnował z żadnego z transili. Napięcie na silniku w szpilce podczas odłączania napięcia może wynieść nawet ok 50 - 60V. A ten mosfet maksymalne napięcie jakie jest w stanie znieść to Uds - 30V, Ugs +- 20V. W szpilce nie powinno mu zaszkodzić nawet te 60V ale nigdy nie wiadomo. Co do wartości transila to wszystko zależy jakiej baterii będziesz używał (o jakim napięciu). Mogą być i te co podał _saper 8)

Przepraszam, nie wyraziłem się jasno. IRL3713 jest lepszy od IRL1404. Więc jeżeli możesz to stosuj IRL3713. Możesz zastosować te elementy - będą ok. Tylko jedno ale, zastanów się czy nie lepiej zrobić to w technologii smd. Cały układ będzie mniejszy - a jak wiadomo w naszych replikach wiele miejsca nie ma. Zastanowiłbym się na twoim miejscu nad zbudowaniem innego ukladu. proponuje ci coś takiego . Zbudowane i sprawdzone.

zgadzam się z _saper-em. Kup w tme IRL3713 i zapomnij, że masz mosfeta. IRL3713 jest tak mniej więcej o 50 % lepszy od IRL1404

_saper Drobna poprawka chłopaki z Systemy uczą się szybko. Ostatnie dwa GB Systemy przyjechały już w wersji z jednym Mosfetem - IRL1404. Wersja z zastosowanymi dwoma IRF3703 to już historia :-P .

Witam Panowie Tak czytam sobie posty i jakoś brakuje mi wśród parametrów mosfeta których poszukujecie, jednego (ale chyba najważniejszego). Napięcia na bramce tranzystora jakie jest potrzebne do maksymalnego otwarcia. Wszystkie wymienione mosfety potrzebuję do pełnego otwarcia napięcia o wartości 9V i wyżej. Takie napięcie wymusza stosowanie rozwiązań z bateriami 10,8V lub więcej (fajne rozwiązanie ale odbijające się bardzo niekorzystnie na wytrzymałości części GB) lub kończy się to tak jak opisujecie wcześniej (czyli Mosfet albo się wyłącza albo go trafia szlag). Przy napięciu 6 - 7V te tranzystory nie otwierają się nawet do połowy - to skutkuje bardzo dużymi stratami mocy na tranzystorze i w konsekwencji wysoką temperaturą tegoż. Rozwiązanie: zastosować IRL1404 i wszystkie problemy z tranzystorami znikną. Ten tranzystor przy napięciu na bramce 4,3V ma juz rezystancję otwarcie 5,9 miliohma. Maksymalny prąd w szpilce to 160A. Ja testuję właśnie układzik na takim mosfecie na sprężynie M170, silniku magnum oraz baterii 9,6V na ogniwach KAN i mosfet bez żadnego radiatora (leżący w powietrzu) jest ledwie ciepły.