jenot

Takie uszko mi właśnie pękło - możesz napisać jak to zreperować? Gość, u któego byłem to naprawić powiedział, że jest to stop aluminium tzw. ZnAl i nie da się tego pospawać. Znalazłem metodę lutowania ZnAl-u, ale nie wiem czy to zda egzamin. Zestaw do lutowania kosztuje około 20 zł. (4 pręciki specjalnego stopu o wymiarach 2,5 mm x 100 mm). Przy użyciu palnika można to naprawić ponoć samemu w domu. Może ktoś już coś takiego robił?

Zamontowałem do mojej emki takie właśnie body SRC. I po kilku dniach pękło jedno ucho od górnej części body:cry: Naprawa tego graniczy z cudem :cry: Ale narazie używam emki bez tego ucha i jest OK! Trzyma się wszystko razem i nie rozłazi. :lol: Do reszty nie mam zarzutów - wygląd OK, dokładność wykonania OK, oznaczenia - są ciekawe :lol: Pozdrawiam!

Zdjęć nie wrzucę bo nie ma już potrzeby! Zębatka na osi silnika była zmielona :cry: Wymieniłem przy okazji silnik i jest OK! Temat można zamknąć :lol: Pozdrawiam!

Dzięki Foka za poprawkę. Jestem dzisiaj jakiś rozkojarzony :lol: Pozdro!!!! Postaram się zrobić zdjęcie i wrzucić link. Pozdrawiam!

Trudne to nie jest - tylko trzeba na to mieć jeszcze czas :lol: Ale udało mi się go wczoraj wyciągnąć. Zębatka osi silnika ma lekko starte zęby. Zębatka silnikowa w gearboxie wygląda na dobrą. Więc chyba to zębatka osi silnika ma winę wina leży po stronie zębatki silnika.

Silnik jest dokręcony, podkładka jest na miejscu. Pewnie zębatki się rozpadły. Pytanie tylko, które: czy silnikowa, czy ta pierwsza w gearboxie. No cóż, muszę rozebrać kolejny raz i sprawdzić. Dzięki za pomoc.

Mojego kumpla AK-47 robił to samo. Co jakiś czas kulki nie leciały. U Krakmana powiedzieli mu, że miał za mocno skręcony Hop-Up. Jak go poluzował to faktycznie pomogło. Natomiast w moim AK-47S wymieniałem ostatnio lufę, komorę i gumkę. Kupiłem gumkę Hop-Up G&P i dupa :cry: Kulki wogóle nie chciały przez komorę przelecieć - ani jedna. Miałem w zapasie nową gumkę SRC, wymieniłem i kałach wali aż miło. Widocznie nie wszystkie gumki się nadają albo jakośc GP do kitu :cry: Pozdrawiam!

Witam! Mam SR4 firmy SRC (właściwie z SRC niewiele już tam zostało :lol: ) i mam problem z silnikiem. Otóż majstrowałem sobie przy gunie (wymieniałem body na metalowe). Składałem go już do kupy i po włożeniu silnika oraz przykręceniu tej zaślepki ze śrubką regulacyjną położenia silnika w rękojeści, karabin strzelał bez zarzutu. Wywaliłem z niego jakieś 400-500 kulek. I nagle nastąpił dziwny odgłos - zgrzyt na zębach. Zaznaczam, że niczego nie zmieniałem w ustawieniu silnika. Silnik pracował, ale nie działał gearbox. Postanowiłem wkręcić trochę śrubkę regulującą położenie silnika. I karabin zaczął znowu strzelać. Po chwili znów nastąpił zgrzyt na zębach. Kolejny raz wkręciłem śrubkę regulacyjną do samego końca i znowu zgrzyt na zębach. Co mogło się stać? Czy mogła zużyć się zębatka przy silniku? Wcześniej miałem batkę 8,4 V, a teraz jest mocniejsza - może to ma znaczenie na szybsze zużycie się zębatki przy silniku? Dodatkowo w środku rękojeści po wyciągnięciu silnika zauważyłem duże ilości pyłu grafitu (chyba ze szczotek), ale same szczotki w silniku są jescze OK. PS. Mam w środku gearbox CA, który pracował wcześniej bez zarzutu przez jakieś 3000 kulek(zębatki stockowe XYZ, sprężyna M100 CA), batkę 9,6 V 2200mAh, okablowanie silikonowe CA, silnik jest SRC, preclufa JBU, metalowa komora HopUp, metal body SRC. Jak ktoś ma jakieś sugestie będę wdzięczny. Pozdrawiam! Jenot