Helmutt

nie wiem czemu wszyscy uczepili sie tej biednej baterii :D Tą sprezyne powinna pociagnac bateria nawet juz 9.6V. Co do kabli izolacja jest ostro poszarpana zaklejona gdzieniegdzie dodatkowo przeze mnie tasma izolacyjna, ale chyba sam drut nie jest uszkodzony. Macie moze jeszcze inne sugestie?

fakt smaru jest malo bo rozkladalem i skladalem go z 30(a moze 40) razy i kazdy wydawal mi sie tym ostatnim :D. Ale widac ze smar lezy w/na zebatach. Tlok przesmarowany z wew i zewnatrz aby lekko jezdzil. Jesli zamkne same zebatki w gearboxie i popchne je palcem to chodza na tyle lekko ze obracaja sie od wlasnym ciezarem jeszcze ok sekundy po tym jak odjalem palucha.

Mam problem z tuningiem mojej emki tzn. zakupilem stockowa wersje m15a4 315 fps CA. Po jakims czasie postanowilem ja stuningowac. Kupilem czesci: -Zębatki Super Torque Up [CA] -Sprężyna M120S [Hurricane] -Akumulator NiMH 10.8V 1400mAh -Prowadnica sprężyny z łożyskowaniem v.2 [KA] -Zestaw cylindra o powiększonych średnicach do M15 Carbine [CA] po wielu godzinach zlozylem wszystko do kupy(mialem duzy problem ze spasowaniem podladek pod zebatki-dokupywalem je osobno). Same zebatki w skreconym gearboxie chodza lekko i bez oporow jednak po zalozeniu sprezyny, skreceniu calosci silnik nie daje rady naciagac sprezyny. Po prostu staje w mniej wiecej w polowie naciagu sprezyny. W czym moze byc problem? czyzby silnik byl za slaby? podobno standardowy silnik z emki powinien dac rade. Dodam tylko ze ten tuning mial mi dac okolo 440 fps-ow.

"-Akumulator NiMH 10.8V 1400mAh" Akumulator=bateria

Mam problem z tuningiem mojej emki tzn. zakupilem stockowa wersje m15a4 315 fps CA. Po jakims czasie postanowilem ja stuningowac. Kupilem czesci: -Zębatki Super Torque Up [CA] -Sprężyna M120S [Hurricane] -Akumulator NiMH 10.8V 1400mAh -Prowadnica sprężyny z łożyskowaniem v.2 [KA] -Zestaw cylindra o powiększonych średnicach do M15 Carbine [CA] po wielu godzinach zlozylem wszystko do kupy(mialem duzy problem ze spasowaniem podladek pod zebatki-dokupywalem je osobno). Same zebatki w skreconym gearboxie chodza lekko i bez oporow jednak po zalozeniu sprezyny, skreceniu calosci silnik nie daje rady naciagac sprezyny. Po prostu staje w mniej wiecej w polowie naciagu sprezyny. W czym moze byc problem? czyzby silnik byl za slaby? podobno standardowy silnik z emki powinien dac rade. Dodam tylko ze ten tuning mial mi dac okolo 440 fps-ow.

nie podszlifowac tylko wlozyles odwrotnie jedna z tych "dzwigni"- wiem bo zrobilem tak samo i glowilem sie potem pol godziny cos jest tak. Ale jesli podszlifowales :lol: