Majkhel

Taki test też nie będzie miarodajny, bo repliki mają system HU. Strzały oddane z użyciem go dodatkowo zapewnią ten sam kierunek rotacji kulkom, usuwając problem przypadkowej rotacji.

Jak można nie grzebać w replice? ;)

Z takimi klamrami naprawczymi już można kombinować przypięcie do kamzy. Mam od kilku lat Sparrowa i jest bardzo fajny, bo na tyle krótki, że nie przeszkadza w noszeniu pasa, którego używam na strzelankach. Bez problemu mieszczę w nim bluzę/kurtkę, kulasy i pęcherz z wodą, śniadanie i jeszcze parę rzeczy. Szelki są szerokie i dość wygodne ale przy małych obciążeniach. Przy większych (5-6kg na przykład w zakupach na 2x1,5l wody i jakieś puszki) ich niski profil jest już odczuwalny. Ich głównym problemem jest dla mnie długość. Jestem szczupły, więc nie mogę ich sciągnąć tyle ile bym chciał, żeby plecak przy bieganiu siedział sztywno na plecach. Dodatkowo klamry na ramionach potrafią być wtedy boleśnie odczuwalne, bo lądują prawie dokładnie na barkach. To co ja bym zmienił, to skrócił pętle z klamrami na szelkach i same szelki. Na swoim Sparrowie noszę po bokach dwie ładownice na 3 magi z brytyjskiej kamizelki Osprey - w sam raz mieszczą bidon, większy kubek termiczny albo cokolwiek zbliżonego rozmiarem. Używam na co dzień. Kieszeń na pęcherz ładnie mieści laptop 12.5". Dla osób chcących mały plecak. Polecam przymierzyć przed zakupem.

Jak udziwacznione? Masz jak w palnym, przecież wszyscy o tym marzą! :icon_biggrin: Najtańsze klucze chodzą na Allegro po 25zł Edyta: nie pamiętam w którą stronę. Jak wrócę do domu wieczorem, to mogę sprawdzić.

Sprężyna mogła się oczywiście ubić. Ale winna może by też zużyta gumka. Jeśli element podkręcający się zużył, jest to również jedna z możliwych przyczyn skręcania kulki. Lufę masz poprawnie włożoną i nie obróconą w komorze? Podzespoły w stocku powinny wytrzymać. M120 - bez problemu. M130 pewnie też, choć nie wiem, jakie teraz silniki wkładają. A doszczelnienie zawsze warto zrobić.

Rychu, super, że wybebeszyłeś części, jeszcze lepiej, że zauważasz i wskazujesz różnice, pomiędzy Specną i E&L - to cenne informacje. Ale nie ma siły, żeby GB Specny (jak dotąd) były wykonywane w technologii skrawania maszynami CNC z jednego bloku aluminium. A to rozumiemy przez skrót "gearbox wykonany w technologii CNC". Gdyby tak było, byłoby to wielkimi wołami wypunktowane w opisie repliki, bo to jest, nie bez powodu z resztą, hype od ładnych kilku lat. Gearboxy Specny są odlewane. Raz jeszcze dzięki za porównanie do E&L.

Rych33, nie dziw się tak bardzo reakcji, bo Twoja replika nie może posiadać takiego gearboxa. Zupełnie poważnie - w jaki sposób oceniłeś że to CNC? Oczywiście rozumiemy się, że "CNC" to maszyna sterowana numerycznie, więc robisz po prostu skrót myślowy? I oczywiście wiesz, że przez skrót myślowy "Gearbox CNC" większość osób na tym forum zrozumie gearbox wykonany z ALUMINIUM na maszynach CNC? No i naturalnie wiesz również, że gearboxy wykonywane w tej technologii kosztują połowę ceny repliki Specny przed przeceną? I że jeszcze nie wyprodukowali Specny z takim typem gearboxa, bo są to jednak repliki mające spełniać rolę budżetowych? Oczywiście można spytać producenta czy choćby GF i rozwiać wątpliwości.

Ale jest szeroki, a przez to znacznie krótszy niż zazwyczaj spotykane 3-litrówki, które są wąskie i długie. Na wysokość jest krótszy od Sparrowa 16l

Relativy, zmieniałeś przy montażu tych komór dystansery? Bo tak myślę, że to mógłby być jakiś czynnik.

Co to za konstrukcja?

Source Raider hydration pack

Ooo, cały czas się szykujemy. Ale póki co w dolnośląskiem wystarczy nawet WuZeta :P Zazdrościmy śniegu :)

A inne kostki można przyciąć pod wymiar. Tzw. "nożyk do tapet" wystarczy, żeby to zrobić.

Ale slogan! :teeth: Za blokowanie spustu w normalnych warunkach odpowiada plastikowy element z tego zestawu: https://gunfire.pl/p...earboxa-V2.html Dokładnie drugi od lewej. Rozłożyłbym GB i zmontował zespół blokady spustu jeszcze raz. Sprawdziłbym też jak działa cały mechanizm zmiany trybów auto-semi-safe. Szczególnie to jak przy zmianie trybu zachowuje się 3-ci od lewej (na obrazku z linku) element. Może ma wytartą tą główkę?

Można też dogiąć trochę sprężynkę anti-reversal'a, żeby zmniejszyć jej napięcie i zmniejszyć ryzyko tego, że wyskoczy lub wypchnie zębatkę silnikową w kluczowym momencie. [ Wzajemnie, mothzart! :) ]